比(bǐ)較常見(jian)的螺 杆(gan)空壓機(ji)排氣壓(yā)力高是(shi)螺杆空(kong)壓機🈲壓(yā)力✨傳感(gǎn)器的故(gu)障，更換(huan)壓力傳(chuán)感器即(jí)可。我們(men)了解下(xia)開山空(kong)壓機🤩螺(luó)杆空壓(ya)機的壓(ya)縮過程(cheng)就會♌清(qing)楚。陰‼️陽(yang)轉子在(zài)吸氣結(jié)束時，其(qí)陰陽轉(zhuǎn)子齒尖(jian)會與機(ji)殼封閉(bì)，此時氣(qì)體在齒(chi)溝内不(bu)再外流(liú)。其齧合(he)💰面逐漸(jian)向排氣(qi)端移動(dòng)。齧合面(miàn)與排氣(qi)口之間(jiān)的齒溝(gou)空間漸(jiàn)漸件🏃♀️小(xiǎo)，齒溝内(nei)的氣體(ti)被壓縮(suo)壓力提(tí)高。
轉子(zi)轉動時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒(chi)溝空間(jian)在轉至(zhi)進氣端(duan)🈲壁開口(kǒu)時，其空(kōng)間大，此(cǐ)時轉子(zi)齒溝空(kong)間與進(jìn)氣口的(de)相通，因(yīn)在排氣(qì)時齒溝(gou)的氣體(ti)被完全(quan)排出，排(pai)氣完成(cheng)時，齒溝(gou)處🔞于真(zhen)空狀态(tài)，當👌轉至(zhì)進氣口(kǒu)時，外界(jie)氣體即(jí)被吸入(ru)，沿軸向(xiang)進入陰(yīn)陽轉子(zi)的齒溝(gōu)内。當🐅氣(qì)體充滿(mǎn)了整個(ge)齒溝時(shi)，轉子進(jìn)氣側端(duan)面轉離(li)機殼進(jin)氣口，在(zài)齒溝的(de)氣體即(ji)被封閉(bì)。
當然，也(yě)有很多(duo)情況不(bú)是上述(shù)問題。比(bǐ)如下面(miàn)這些：
1、排(pai)氣閥或(huo)安全蓋(gài)未密封(feng)，有洩漏(lou)，從而增(zēng)加了螺(luó)杆空🥵壓(ya)🈚機的吸(xī)入壓力(lì)。
2、壓縮機(jī)的氣體(tǐ)傳輸效(xiao)率降低(dī)，氣體傳(chuán)輸量減(jian)小，間隙(xi)😘量大，密(mì)封環磨(mó)損太多(duo)，吸入壓(yā)力增大(dà)。
3、如果倉(cang)庫的熱(re)負荷突(tū)然增加(jia)，則壓縮(suo)機的制(zhi)冷能力(lì)不足，這(zhe)将導緻(zhì)吸入壓(yā)力過高(gāo)。
4、系統的(de)膨脹閥(fa)調節不(bú)當或溫(wen)度傳感(gǎn)袋擰緊(jǐn)，吸油管(guǎn)或節❌流(liu)閥📐打開(kai)過大，浮(fú)子閥出(chū)現故障(zhàng)或氨泵(bèng)系統循(xun)環過🔴大(da)。導緻液(ye)體供應(yīng)過多，壓(yā)縮機吸(xī)入壓力(li)過高，當(dang)螺杆空(kōng)壓機的(de)壓力過(guò)高或過(guo)低時，有(yǒu)必要及(jí)時檢查(chá)進氣門(men)是否全(quan)部打開(kāi)，電流是(shì)否在正(zhèng)常💯範圍(wei)内，外部(bù)有用空(kōng)氣量是(shi)否增加(jiā)，或是否(fǒu)有洩漏(lòu)。
5、壓力設(she)置太高(gao);
6、壓力傳(chuán)感器故(gu)障。
開山(shan)空壓機(jī)浙江銷(xiao)售中心(xin)就分析(xi)到這，應(ying)該是比(bi)較全面(miàn)了，基本(ben)💜都涵蓋(gài)到了各(gè)種可能(neng)性，大家(jiā)可以對(dui)照下如(rú)遇到此(ci)類情況(kuang)。
