在(zai)現代工(gong)業生産(chan)中，螺杆(gan)式空氣(qi)壓縮機(ji)應用廣(guang)泛，因此(ci)🛌🏻又被稱(cheng)為“通用(yong)機械”。然(ran)而，在運(yun)行中，螺(luo)杆式空(kong)🧜🏼‍♂️壓機維(wei)護不當(dang)造成的(de)事👧🏾故在(zai)生産中(zhong)占很大(da)比例。如(ru)何減少(shao)這些問(wen)題，全面(mian)提高使(shi)用效率(lü)是一個(ge)值得考(kao)慮的問(wen)題。
以螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機為例(li)，簡要分(fen)析了其(qi)工作原(yuan)理、常見(jian)故障及(ji)在實際(ji)使用中(zhong)的處理(li)方法。
1、 主(zhu)要組成(cheng)及工作(zuo)原理
1.主(zhu)要成分(fen)
螺杆壓(ya)縮機主(zhu)要由主(zhu)機、電機(ji)、油氣分(fen)離器、冷(leng)卻器、風(feng)👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽機、電控(kong)箱、氣管(guan)路、油管(guan)路、調節(jie)系統等(deng)組成。
2.工(gong)作原理(li)
螺杆式(shi)空氣壓(ya)縮機是(shi)一種旋(xuan)轉式容(rong)積式壓(ya)縮機。螺(luo)杆主機(ji)工作時(shi)，一對齧(nie)合的公(gong)、母轉子(zi)相對旋(xuan)轉，從吸(xi)入端🧛🏽以(yi)自然狀(zhuang)态吸入(ru)空氣，公(gong)轉子的(de)齒頭嵌(qian)💑🏾在母轉(zhuan)子的齒(chi)槽中，從(cong)排氣端(duan)排出空(kong)氣。它主(zhu)要分為(wei)三個階(jie)段：吸入(ru)階段、壓(ya)縮階段(duan)和排氣(qi)🧑🏻‍❤️‍🧑🏼階段。
在(zai)整個壓(ya)縮過程(cheng)中，從螺(luo)杆主殼(ke)體的注(zhu)油孔噴(pen)射潤😝滑(hua)油，吸收(shou)壓縮過(guo)程中産(chan)生的熱(re)量，密封(feng)轉子組(zu)。壓縮後(hou)的油氣(qi)混合物(wu)通過管(guan)道進入(ru)油氣分(fen)離器。分(fen)離後👌，壓(ya)縮空氣(qi)通過小(xiao)壓力閥(fa)進入冷(leng)卻器。冷(leng)卻後的(de)壓縮㊙️空(kong)氣通過(guo)排放閥(fa)，在排出(chu)冷凝液(ye)後從壓(ya)🧎🏻‍♀️‍➡️縮機組(zu)中排出(chu)，供車間(jian)使用。
2、 常(chang)見故障(zhang)及處理(li)方法
螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機具有(you)振動小(xiao)、噪聲低(di)、效率高(gao)、易損件(jian)少、運💔行(hang)管理成(cheng)本低等(deng)優點，但(dan)在運行(hang)過程中(zhong)也可😸能(neng)出現溫(wen)度過高(gao)、運行電(dian)流大、排(pai)氣不足(zu)等故障(zhang)。本文簡(jian)要分^析(xi)了這些(xie)方面。
（1） 超(chao)溫故障(zhang)原因分(fen)析
正常(chang)情況下(xia)，螺杆主(zhu)機排氣(qi)溫度應(ying)在75~95℃之間(jian)。如果排(pai)氣溫度(du)過高，許(xu)多部件(jian)将損壞(huai)，主機将(jiang)被燒毀(hui)。螺杆式(shi)空氣壓(ya)縮機具(ju)有超高(gao)溫保護(hu)功能。一(yi)旦排氣(qi)溫👹度超(chao)過100℃，溫度(du)傳感器(qi)将指令(ling)溫度開(kai)關發出(chu)警報并(bing)💁🏼‍♀️自動關(guan)閉。
機器(qi)本身的(de)冷卻措(cuo)施是從(cong)機身下(xia)端、左右(you)端向壓(ya)縮室内(nei)👻噴射😝潤(run)滑油，與(yu)吸入的(de)空氣一(yi)起參與(yu)壓縮，然(ran)後👨‍🦰從主(zhu)機底⛹🏻‍♂️部(bu)排放到(dao)風缸。它(ta)不僅潤(run)滑螺杆(gan)、軸承、齒(chi)輪和其(qi)他🙂‍↔️零件(jian)，而且還(hai)排放大(da)量熱量(liang)。但是，當(dang)👩🏼‍❤️‍👨🏾熱量尚(shang)未傳遞(di)時，在下(xia)一次噴(pen)射動作(zuo)之前，必(bi)須先👩🏽‍🐰‍👩🏿通(tong)過機油(you)冷卻器(qi)冷卻，才(cai)能将其(qi)完全😍冷(leng)卻。因此(ci)，超溫故(gu)障的發(fa)生主要(yao)與潤滑(hua)和💁🏼‍♀️冷卻(que)系統的(de)異常有(you)關。
1.潤滑(hua)系統和(he)油路部(bu)件
潤滑(hua)油不足(zu)或油路(lu)部件工(gong)作異常(chang)會導緻(zhi)油溫升(sheng)高，并導(dao)緻💞超溫(wen)故障
（1） 這(zhe)個系統(tong)缺油。設(she)備運行(hang)時，油位(wei)不得低(di)于低油(you)位标記(ji)。如果發(fa)現機油(you)不足或(huo)無法觀(guan)察到機(ji)油油位(wei)，應立😜即(ji)停止加(jia)油。
（2） 石油(you)供應不(bu)足。首先(xian)檢查濾(lü)油器和(he)油氣分(fen)離器是(shi)否😝堵塞(sai)。油分🙂‍↕️離(li)的作用(yong)是過濾(lü)壓縮空(kong)氣中的(de)油霧，防(fang)止🔞潤滑(hua)油流失(shi)。如👌果濾(lü)清器和(he)機油堵(du)塞，應及(ji)時更換(huan)濾清器(qi)和👺機油(you)。其次，檢(jian)查😌燃油(you)量調節(jie)器是否(fou)正常。如(ru)有必要(yao)，适當增(zeng)加噴油(you)🏊🏾‍♀️量。
（3） 機油(you)切斷閥(fa)工作不(bu)正常。啟(qi)動時斷(duan)油閥打(da)開，停止(zhi)時斷油(you)閥關閉(bi)，以防止(zhi)油氣筒(tong)中的油(you)在停止(zhi)時繼續(xu)噴入缸(gang)🛀🏼蓋和👩🏽‍🐰‍👩🏿進(jin)氣口。如(ru)果部件(jian)出現故(gu)障，主機(ji)将因機(ji)油不足(zu)而迅速(su)上升，嚴(yan)重時會(hui)燒壞螺(luo)釘總成(cheng)。
（4） 溫度控(kong)制閥無(wu)法工作(zuo)。溫度控(kong)制閥安(an)裝在機(ji)油冷卻(que)器的前(qian)🛌🏻面。其工(gong)作原理(li)是剛啟(qi)動時，由(you)于溫度(du)較低，溫(wen)控閥的(de)分支打(da)開，主回(hui)路關閉(bi)，潤滑油(you)直接注(zhu)入機頭(tou)，無需冷(leng)卻器。當(dang)溫度上(shang)升到67℃以(yi)🔞上時，溫(wen)控閥逐(zhu)漸膨脹(zhang)打開，油(you)同時從(cong)冷卻…器(qi)和支管(guan)流出，上(shang)升到70℃以(yi)上，閥門(men)完全膨(peng)脹打開(kai)。所有潤(run)滑油通(tong)過冷卻(que)器進入(ru)機頭，使(shi)潤滑油(you)在很大(da)🚶🏾‍♀️‍➡️程度上(shang)冷卻。如(ru)果溫度(du)控制閥(fa)發生故(gu)障，潤滑(hua)油可能(neng)直😁接進(jin)入機頭(tou)而☠️不經(jing)過冷卻(que)器，因此(ci)🧜🏼‍♂️油溫不(bu)會下降(jiang)，導緻溫(wen)度過高(gao)。其失效(xiao)的✡️主要(yao)原因是(shi)：一是閥(fa)芯上兩(liang)個熱彈(dan)簧的彈(dan)性系數(shu)在疲勞(lao)後發生(sheng)變化，随(sui)着溫度(du)的變化(hua)不能正(zheng)常工作(zuo)。二是閥(fa)體磨損(sun)、閥芯卡(ka)滞或動(dong)作不到(dao)😘位，無法(fa)正常關(guan)閉。可根(gen)據情況(kuang)進行修(xiu)理或更(geng)換。
（5） 潤滑(hua)油規格(ge)不正确(que)或質量(liang)差。螺杆(gan)機潤滑(hua)油一般(ban)要😌求嚴(yan)格，不能(neng)随意更(geng)換。應以(yi)設備操(cao)作手冊(ce)中的要(yao)求為準(zhun)。
2.冷卻系(xi)統
螺杆(gan)式空氣(qi)壓縮機(ji)的冷卻(que)方式包(bao)括水冷(leng)和風冷(leng)，可🧑🏽‍🎄按以(yi)下步👌驟(zhou)進行檢(jian)查。
（1） 檢查(cha)油冷卻(que)器工作(zuo)是否正(zheng)常。對于(yu)水冷型(xing)，檢查進(jin)水管和(he)出水管(guan)之間的(de)溫差。在(zai)正常情(qing)況下，溫(wen)度應為(wei)5~8℃。如果低(di)于5℃，可能(neng)會結垢(gou)💕或堵塞(sai)，影響冷(leng)卻器的(de)換熱效(xiao)率🏊🏿‍♀️，導緻(zhi)散熱不(bu)良。此時(shi)，清潔冷(leng)卻器。
（2） 檢(jian)查冷卻(que)水入口(kou)溫度是(shi)否過高(gao)，水壓、流(liu)量是否(fou)正常。對(dui)于風🧛🏾‍♀️冷(leng)機型，檢(jian)查環境(jing)溫度是(shi)否過高(gao)。冷卻水(shui)進口👹溫(wen)度一般(ban)不超過(guo)35℃，水壓在(zai)0.15~0.3MPa之間，流(liu)量不小(xiao)于規定(ding)流量的(de)90%。水冷🎅🏿系(xi)統循環(huan)不良将(jiang)導緻排(pai)氣溫度(du)高😁、冷卻(que)水進口(kou)溫度高(gao)和冷卻(que)效率低(di)。應調整(zheng)入口溫(wen)度。此外(wai)，故障是(shi)由冷卻(que)器中間(jian)隔膜損(sun)👺壞、水量(liang)減少💕和(he)冷卻器(qi)管☠️道破(po)裂引起(qi)的。
（2） 排氣(qi)不足
1.電(dian)磁閥故(gu)障
在空(kong)壓機運(yun)行過程(cheng)中，如果(guo)常開或(huo)常閉電(dian)磁閥老(lao)化，閥芯(xin)失效😵‍💫或(huo)電磁線(xian)圈失效(xiao)，電磁閥(fa)将無法(fa)開啟或(huo)關👯🏾‍♂️閉，導(dao)🏊🏿‍♀️緻卸荷(he)閥無法(fa)🙂‍↕️開啟，系(xi)統無氣(qi)源。主要(yao)原因是(shi)閥芯污(wu)垢或電(dian)磁線圈(quan)故障，需(xu)要👨🏻‍🏭清潔(jie)或更換(huan)，以确保(bao)建立初(chu)始壓力(li)，打開卸(xie)荷閥并(bing)确保供(gong)氣。
2.小壓(ya)力閥故(gu)障
運行(hang)中，當小(xiao)壓力閥(fa)密封不(bu)嚴或彈(dan)簧失效(xiao)時，供氣(qi)壓力達(da)不到👨‍🦰額(e)定值，排(pai)氣不足(zu)。因此，當(dang)閥芯或(huo)閥座密(mi)封不嚴(yan)時，應🎅🏿進(jin)行檢修(xiu)或更換(huan)。
3.吸入閥(fa)和排氣(qi)閥故障(zhang)
金屬碎(sui)片或其(qi)他雜物(wu)落入閥(fa)座和閥(fa)闆内，閥(fa)座和閥(fa)闆關🧎🏻‍♀️‍➡️閉(bi)不嚴，形(xing)成漏氣(qi)，影響排(pai)氣量，也(ye)可能影(ying)響壓力(li)和溫度(du)的變化(hua)。如果閥(fa)座或閥(fa)闆接觸(chu)不緊密(mi)，可能是(shi)由于制(zhi)造和嚴(yan)重磨損(sun)造成的(de)。
4.如果空(kong)氣濾清(qing)器堵塞(sai)，請停機(ji)清潔或(huo)更換空(kong)氣濾清(qing)🙂‍↕️器。
5.油氣(qi)分離器(qi)堵塞。清(qing)潔或更(geng)換油氣(qi)分離器(qi)。
通過對(dui)螺杆式(shi)空壓機(ji)的理解(jie)和運行(hang)中常見(jian)故障😍的(de)分析處(chu)理，嚴格(ge)執行操(cao)作規程(cheng)和維修(xiu)規程，及(ji)時排除(chu)故障，并(bing)定期進(jin)🔞行維護(hu)保養，确(que)保設備(bei)正常運(yun)🧜🏼‍♂️行，提高(gao)設備的(de)可靠性(xing)和使用(yong)壽命。